El Concejo Municipal aprobó una resolución que solicita a las firmas cerealeras asentadas en la zona un pronunciamiento institucional en respaldo de la ejecución de la Licitación Pública N° 48/2022, adjudicada y nunca ejecutada. La obra, conocida como “camino alternativo”, busca retirar 1.800 camiones diarios de las calles urbanas y canalizarlos directamente a las terminales portuarias.
El Concejo Municipal de Arroyo Seco aprobó una resolución mediante la cual solicita a las principales empresas agroexportadoras de la región un pronunciamiento institucional que respalde la pronta reactivación y ejecución de la obra “Pavimentación Ramas de Distribuidor Paraje El Ombú – RN N° 9 – km 270,00 – Tramo VI”, correspondiente a la Licitación Pública N° 48/2022.
La iniciativa fue presentada por los concejales Damián Salinas y Julián Polinesi, con el fin de retomar las gestiones iniciadas durante la Intendencia de Nizar Esper respecto al proyecto del rulo intercambiador de El Ombú, una obra clave para dar una solución estructural a los múltiples problemas de tránsito que afectan a Arroyo Seco y a otras localidades de la región.
La Licitación Pública del año 2022 fue sustanciada por Corredores Viales S.A. y la obra fue adjudicada mediante acto formalizado ante escribanía, con intervención de Vialidad Nacional, la Dirección Provincial de Vialidad y la Municipalidad de Arroyo Seco. La oferta adjudicada correspondió a la firma Rovial S.A. por un monto de 539.988.358,83 pesos más IVA, según el acta de adjudicación de enero de 2023. El presupuesto oficial estimado había sido de 452.908.465,61 pesos más IVA, de acuerdo con la convocatoria publicada en el Boletín Oficial.
Sin embargo, la obra permanece sin ejecutarse. Según el propio Damián Salinas, la empresa adjudicataria desistió de reclamar su cumplimiento a cambio de que se le asignaran otras obras, evitando así iniciar un juicio que le habría impedido participar en futuras licitaciones públicas. “Esto no invalida el proyecto, ya que existe continuidad jurídica del Estado, por lo que los acuerdos y aprobaciones siguen vigentes más allá de los cambios de gestión”, explicó el concejal.
El proyecto que quedó en el camino
La obra de El Ombú es la pata vial de un proyecto más amplio que comenzó a gestarse en 2021, cuando las empresas Louis Dreyfus Company (General Lagos) y ADM Agro SRL (Arroyo Seco) solventaron la ingeniería de un camino alternativo para retirar el tránsito pesado de la Ruta Provincial N° 21. El diseño contemplaba el ingreso de los camiones desde la autopista a través de los puentes del paraje El Ombú y de General Lagos, unidos por una colectora que desembocaría en el camino conocido como “Del Mozo”, hacia las vías de Dreyfus. También preveía el ensanche de la ruta entre ambas plantas, la construcción de rotondas y un puente sobre las vías.
El acuerdo fue firmado en octubre de 2021 por el entonces intendente de Arroyo Seco, Nizar Esper; el presidente comunal de General Lagos, Esteban Ferri; y los representantes de LDC y ADM, Luis Zubizarreta y Germán Sempio, respectivamente. En esa oportunidad, las partes se comprometieron a “brindar su apoyo y cooperación ante los organismos públicos competentes” y a “desarrollar mancomunadamente el anteproyecto técnico vial”. La inversión estimada para las dos etapas era de alrededor de 10 millones de dólares, y el objetivo declarado era canalizar el flujo de aproximadamente 1.800 camiones por día que hoy atraviesan el ejido urbano de Arroyo Seco, General Lagos, Pueblo Esther y Fighiera.
La falta de ejecución de la obra tiene consecuencias concretas sobre las localidades de la región. El tránsito pesado con destino a las terminales portuarias del sur santafesino continúa circulando por la Ruta Provincial N° 21 y atravesando el ejido urbano de Arroyo Seco, una traza que no fue diseñada para semejante volumen de camiones. Según el documento aprobado por el Concejo, esa situación “erosiona la competitividad del sistema portuario en su conjunto, además de los costos y riesgos que ello supone para las comunidades linderas”.
La resolución también advierte que la demora en la ejecución de una obra “ya adjudicada, con financiamiento acordado y proceso administrativo perfeccionado, constituye una señal de incertidumbre poco favorable para la previsibilidad de las inversiones en infraestructura logística de la región”. El texto sostiene que la obra resulta “determinante para la competitividad logística del corredor agroexportador del sur de Santa Fe”, en tanto ordena y agiliza el acceso de la producción a las terminales portuarias que despachan una porción sustancial de los granos que exporta el país.
A quiénes se dirige el pedido
La resolución solicita el pronunciamiento institucional de un amplio espectro de actores del sector productivo y portuario. Entre ellos, la Sociedad Rural de Rosario, a través de su presidente Tomás Rigoberto Layus y su vicepresidenta María Soledad Aramendi; Louis Dreyfus Company, a través de su representante legal en Argentina o de la Coordinación de Planta local; Cremer y Asociados S.A.; ADM Agro S.R.L.; Worms Argentina S.A.; Calzim S.A.; y Raízen Argentina S.A.U., a través de Mauricio Gesrik, coordinador de la Terminal Raízen Arroyo Seco.
El Concejo fundamenta el pedido en la representatividad de estas instituciones y empresas. La resolución destaca especialmente a la Sociedad Rural de Rosario, “por su trayectoria y representatividad del sector agropecuario del sur santafesino”, como “una voz institucional de peso para acompañar y dar mayor fuerza al reclamo de este Cuerpo ante los organismos competentes”.
